Procedimientos operativos seguros del apilador

Procedimientos operativos seguros:
1. Los operadores de carretillas apiladoras no pueden conducir bajo la influencia, sobrepeso, gran altitud, exceso de velocidad, frenado, giros bruscos y entrar en lugares donde se almacenan disolventes y gases inflamables.
2. Los dispositivos de seguridad del vehículo deben estar completos e intactos, con componentes sensibles y efectivos, y un excelente desempeño técnico. Está estrictamente prohibido conducir un apilador enfermo.
3. Mantenga las condiciones de conducción estándar. Cuando la horquilla del apilador de palets se levanta del suelo, la horquilla está a 10-20 cm del suelo y, cuando se detiene, cae al suelo y se desplaza hacia la izquierda y hacia la derecha. Reduzca la velocidad de conducción cuando trabaje en carreteras en mal estado.
4. Si el controlador electrónico está fuera de control durante la conducción del montacargas, la fuente de alimentación principal debe desconectarse a tiempo.
5. Cuando arranque el apilador hidráulico y aumente la velocidad del vehículo, estabilice la perilla del acelerador. Si las condiciones de la carretera son buenas, el apilador seguirá acelerando. Cuando el vehículo necesite desacelerar, suelte el acelerador y presione suavemente el botón del freno para aprovechar al máximo la energía de desaceleración. Si el vehículo tiene una función de frenado regenerativo, puede recuperar la energía cinética durante la desaceleración. Cuando el vehículo va cuesta abajo, no desconecte el circuito del motor de impulsión y presione suavemente el botón de freno para hacer que el apilador del montacargas funcione en un estado de frenado regenerativo, y use la energía cinética descendente del vehículo para reducir la pérdida de conducir motor.
6. No frene con frecuencia cuando el apilador esté conduciendo a alta velocidad; de lo contrario, provocará una gran fricción entre el conjunto del freno y la rueda motriz, acortará la vida útil del conjunto del freno y la rueda motriz, o incluso dañará el conjunto del freno y la rueda motriz.