El aceite hidráulico forma una cierta presión por la bomba de paletas y entra en el extremo inferior del cilindro a través del filtro de aceite, la válvula direccional electromagnética a prueba de explosión, la válvula del acelerador, la válvula unidireccional de control hidráulico y la válvula de equilibrio, de modo que el pistón del cilindro se mueve hacia arriba y levanta el peso. El retorno de aceite desde el extremo superior del cilindro hidráulico se devuelve al tanque a través de la válvula de inversión electromagnética antideflagrante, y su presión nominal se ajusta mediante la válvula de rebose, y el valor de lectura del manómetro se observa a través del manómetro.
El pistón del cilindro hidráulico se mueve hacia abajo (es decir, el peso cae). El aceite hidráulico ingresa al extremo superior del cilindro a través de la válvula de inversión electromagnética a prueba de explosiones, y el aceite de retorno en el extremo inferior del cilindro regresa al tanque a través de la válvula de equilibrio, la válvula de retención de control hidráulico, la válvula de mariposa y válvula de inversión electromagnética a prueba. Para hacer que los objetos pesados caigan suavemente y los frenos sean seguros y confiables, se instala una válvula de equilibrio en la línea de retorno de aceite para equilibrar el circuito y mantener la presión para que la velocidad de descenso no se modifique por el peso. La válvula de mariposa ajusta el caudal y controla la velocidad de elevación. Para que el freno sea seguro y confiable, y para evitar accidentes, se agrega una válvula unidireccional controlada hidráulicamente, es decir, bloqueo hidráulico, para garantizar un autobloqueo seguro cuando la tubería hidráulica explota accidentalmente. Se instala una alarma de sobrecarga activada por sonido para distinguir la sobrecarga o la falla del equipo.
