El sistema de apilador de montacargas eléctrico

El sistema de apilador de montacargas eléctrico utiliza 14 puntos de entrada del controlador programable, de los cuales 3 botones son botones de inicio, parada y reinicio para realizar las operaciones de inicio, parada y reinicio del apilador de montacargas, y los siguientes 4 se usan para los puntos de entrada de el mecanismo de elevación, 2 son interruptores de desplazamiento, limitan las posiciones límite superior e inferior del apilador, 2 son interruptores fotoeléctricos, uno de los cuales controla la desaceleración del apilador y el otro controla el freno del apilador. Cuando el apilador corre a cierta distancia de la dirección de destino, el interruptor fotoeléctrico desacelera para hacer que el apilador eléctrico desacelere y se prepara para que el apilador se detenga. Cuando el apilador llega a la posición de estacionamiento, el interruptor fotoeléctrico se frena para que el apilador se detenga automáticamente. Los 4 siguientes son puntos de entrada para el mecanismo de rodadura, similar al mecanismo de elevación. Por último, es el punto de entrada para el control de la horquilla, que son 3 interruptores de recorrido, que controlan las dos posiciones de extensión extrema y posiciones de reset de la horquilla. Debido a que el recorrido de la horquilla al acceder a la mercancía no cambia, no se requiere interruptor fotoeléctrico. El sistema de apilador eléctrico inteligente utiliza 8 puntos de salida del controlador programable, 2 de los cuales están conectados a los extremos de entrada de avance y retroceso del inversor de elevación para controlar la rotación de avance y retroceso del motor de elevación, y 2 están conectados a los extremos de entrada de avance y retroceso. extremos de entrada inversa del inversor de elevación. En los extremos de entrada de avance y retroceso del inversor móvil, controle la rotación hacia adelante y hacia atrás del motor móvil, 2 están conectados a los contactores de avance y retroceso que controlan el motor de la horquilla, y los dos últimos controlan los motores de elevación y marcha respectivamente. puesta en marcha.